흡입 부압 감지 전자 제어식 연료 분사 장치로, 보슈(Bosch)사의 특허에 의한 휘발유 엔진용 연료 분사 시스템의 한 형식이다. 연료 분사 장치는 기계 제어 방식과 전자 제어 방식으로 크게 나누어지지만, D-제트로닉 방식은 후자의 전자 제어 방식이다. 초기의 일본 차 연료 분사 장치(EFI, EGI, ECGI)의 기본 시스템은 이 D-제트로닉 방식이며, 그 후 대량생산 방식의 L-제트로닉 방식으로 바뀌었다. K-제트로닉 방식의 연속 분사 방식에 대해서는 D-제트로닉 방식의 단속(斷續) 분사 방식을 취한다. L-제트로닉 방식과의 최대 상이점은 흡입 공기량의 검출 방법이며, D-제트로닉 방식에서는 압력 센서를 사용하는 방식에서의 흡입관 압력과 엔진 회전수로 흡입 공기량을 산출하는 스피드 덴시티(speed density) 방식을 쓰고 있다. 그 밖에도 기본적으로는 L-제트로닉 방식과 다를 바 없지만 분사 타이밍의 검출은 디스트리뷰터 내에 설치한 전용의 트리거 스위치에 의존하고 있다.