코너에서 높은 탈출 속도를 유지하기 위해 운전자가 자동차의 컨트롤을 유지하면서 의도적으로 뒷바퀴를 미끌리게 하여 과조향 상태를 유발하여 코너를 통과하는 기술이다. 코너링하기 직전 뒤 타이어의 슬립 앵글이 앞 타이어의 슬립 앵글보다 크고 앞바퀴의 방향이 회전 방향과 반대(즉, 왼쪽으로 코너링하는 경우 앞바퀴는 오른쪽으로 향함)일 때, 그리고 운전자가 이런 요소들을 컨트롤할 때 드리프트할 수 있다.