리지드 액슬(일체 차축) 현가장치의 일종으로서, FR(front engine rear drive) 차량의 뒤 현가장치로 이용된다. 1개의 하우징(드 디옹 튜브)으로 좌우 차축을 연결하고, 종감속 기어 박스는 별도로 차체에 부착되어 있는 형식이다. 바닥을 낮게 할 수 있고 스프링 밑 중량이 가벼워 승차감이 좋고, 로드 홀딩이 뛰어나며, 선회 중에 타이어의 캠버 변화가 없는 등의 장점이 있지만, 구조가 복잡하고 가격이 높다는 것이 단점이다.