동기물림변속기어, 자동차용 변속기의 동기(同期) 맞물림 장치이며, 원래는 영국에서 개발하였으나, 미국 제너럴모터스(General Motors Corporation)가 1932년 특허권을 얻어 제품화하였다. 자동차 변속기는 엔진의 회전과 차의 속도와의 관계 때문에 다른 속도로 회전하는 2개의 기어를 맞물려야 할 경우가 많다. 특히 고속기어에서 저속기어로 감속할 때는 맞물리기 어렵고 경우에 따라서 기어가 손실되므로 일단 클러치를 끊어 기어를 빼고, 다시 클러치를 연결하여 액셀러레이터를 밟아 엔진의 회전속도를 높인 후, 다시 클러치를 끊고 기어를 넣는 더블클러치 조작을 해야 한다. 이렇게 하는 데는 숙련이 필요하고, 번거롭기 때문에 고안된 것이 싱크로메시 방식으로, 맞물리고자 하는 2개 기어 속도를 미리 마찰 클러치로 같게 하는 것이다. 따라서 더블클러치는 필요 없게 되었다. 전에는 3단의 경우는 상 2단, 4단의 경우에는 상 3단에만 싱크로메시를 비치하는 것이 보통이었으나, 오늘날은 전단에 비치한 풀싱크로메시 내지 올싱크로메시가 보급되었다.