(1) 흡입 효율을 향상시켜 엔진 출력을 높이는 방식으로, 헤드 위에 2개의 캠축이 설치된 것이다. 1개의 실린더에 4개의 밸브가 장착된다. (2) 캠샤프트가 실린더 헤드에 2개가 설치된 형식으로, 캠이 밸브를 직접 밀어서 작동시킨다. 고속용 엔진에 적합하며, 흡·배기 밸브 위치를 변경시킬 수 있기 때문에 흡·배기 밸브 지름을 크게 할 수 있어 흡·배기 효율이 높아 큰 동력을 얻을 수 있다. 따라서 고성능차에 어울리는 엔진으로 경주차들은 거의가 이 방식을 쓴다. 이에 터보차저를 더한 것이 메커니즘으로는 최고이다. DOHC라고도 한다.