주행 중에 착오로 점화 키를 빼지 않도록 하기 위해 키를 빼는 데 두 번의 조작을 필요로 하는 시스템이다. 예컨대, M/T에서는 푸시 버튼을 누르지 않으면 로크(lock) 위치에 돌아가지 않고 키를 뺄 수 없게 한 방식이다. 또한 A/T 차량에서는 시프트 레버를 ‘P’ 위치에 두지 않으면 로크 위치에 돌아가지 않고 키가 빠지지 않는 인터로크 시스템을 적용하고 있다.