ELC A/T의 댐퍼 스프링을 조합하여 댐퍼 클러치 자체에 토크 변동 흡수 기능을 갖게 한 것이다. 원활한 주행 감각을 유지하면서 토크 컨버터의 슬립 양은 절감시켜 저연비를 실현시켰다.