별명은 마이너스 캠버이며, 휠 얼라이먼트의 한 수단이다. 즉, 캠버각을 마이너스(－)로 하여 코너링 특성을 향상시키는 데 목적이 있다. 일반적으로 생산 차의 캠버각은 플러스(＋)로 되어 있다. 그러나 고속 코너링을 위해서는 캠버각을 마이너스로 하는 것이 유리하다. 단, 비포장도로에서는 너무 강한 네거티브 캠버는 이롭지 않다(0˚ 또는 －1˚ 정도가 무난). 또한 극단적인 네거티브 캠버는 옆 방향의 외력에 대한 강성을 잃어버려 직진 때 안정성을 찾기 어렵다. 가장 이상적인 것은, 직진 때는 제로 캠버, 코너링 때는 네거티브 캠버로 바꿀 수 있는 가변 캠버이다.