기계식 연속 연료 분사장치, K-제트로닉을 일컫는다. 독일 보슈 사의 특허에 의한 가솔린 엔진용 연료 분사 장치의 한 형식으로 연료 분사 장치는 기계 제어 방식과 전자 제어 방식으로 크게 나눌 수 있는데, K-제트로닉은 기계 제어 방식이며, 일반적으로 유럽 차에 많이 채용되고 있다. 연료 분사(continuous injection)의 의미로 CI 시스템이라고 부르는 경우도 있다. 그 이름과 같이 엔진이 회전하면 인젝터로부터 연속해서 연료가 분사되는데, 연료 분사량의 컨트롤은 매스 플로 형식(mass flow type)의 에어플로 센서와 그것에 연동하는 연료 디스트리뷰터로 행해진다. 흡입 공기량에 대하여 반응하는 센서 플레이트에 의해 컨트롤 플런저가 반응하는 데 따라 인젝터에 통하는 연료 통로 면적을 변화시키고 연료 분사량이 컨트롤된다. 연료 라인의 기준 압력은 전자식 제어 방식이 2.5kg/cm2에 비해 0.5kg/cm2로 고압이다. 또한 K-제트로닉이라도 산소 센서를 사용한 공연비피드백 제어 시스템도 고안되고 있다. 일렉트로닉 컨트롤 유닛(컴퓨터)을 사용, 산소 센서의 출력에 응해서 연료 디스트리뷰터의 금속 다이어프램 아래쪽의 압력을 솔레노이드 밸브를 사용해서 줄이고 분사 압력을 변화시키는 방법이다.