그라운드 클리어런스 컨트롤, 차고 조정 장치를 말한다. 차내의 스위치 조작에 의해 차고를 프런트에서 30mm, 리어에서 40mm 올리는 것이 가능하다. 차고를 올림으로써 어프로치 앵글, 디파처 앵글, 램프 브레이크 오버 앵글도 증가하고, 또한 오프로드에서의 주행성이 향상된다. 차고의 증가는 파워 유닛(오일 펌프)에서 발생하는 유압을 각 스프링 지지부의 조정 실린더에 가함으로써 스프링의 차체측 장치부를 변형시켜 이루어진다. 차고 상승 시에 차속이 50km/h를 넘어서면 자동적으로 차고를 노멀로 되돌려서 주행 안정성을 확보하고 있다.