동절기의 시동시나 워밍업 전 까지 스로틀 밸브의 열림량이 적어 엔진의 운전이 원활하지 못하므로, 공기를 추가로 공급하여 흡기 다기관에 분사된 연료와 혼합되어 실린더에 공급되므로, 엔진의 회전 속도가 공회전 위치라도 상승되어 원활하게 작동한다. 엔진의 온도가 정상 운전 온도에 가까워지면 히팅 코일에 의해 바이메탈 스프링이 가열되어 공기 밸브는 리턴 스프링의 장력으로 닫히게 되어 스로틀 밸브로만 흡입되므로 공전 속도를 유지하게 된다.