경사(傾斜) 분할식 커넥팅 로드, 고출력 엔진이나 실린더수가 많은 엔진에서는 실린더 안지름에 비해 크랭크축 지름의 증가 비율이 크다. 따라서 크랭크 핀의 지름이 커지면 수평 분할식에서 대단부의 형상이 커지고 분해할 때 커넥팅 로드의 어깨 부를 실린더 쪽에서 빼낼 수 없기 때문에 경사 분할식으로 하여 크기를 초소화 하고 있다.