흡기 매니폴드의 각 실린더마다의 흡기 포트를프라이머리 포트와 세컨더리 포트로 분할하고, 포트에 설치된 컨트롤 밸브를 엔진 회전수에 따라서 개폐하는 흡기제어 시스템이다. 이것을 이용하여 4밸브 엔진에서 발생하기 쉬운 저속 성능 저하를 방지하고, 저・중속 영역에서의 연비는 프라이머리 포트만을 이용함으로써 흡입 공기 유속을 빠르게 하고, 관성 과급 효과를 높이고 있다.