액체(하이드로)와 기체(뉴매틱)를 사용한 서스펜션으로, 구(球) 모양으로 된 물체 속에 이들을 따로 따로 넣어 스프링 작용을 시키는 것이며, 1950년대부터 시트로엥(citroen)에 사용해 왔다. 유연한 막으로 칸막이를 한 금속으로 된 구속에 위쪽에는 압축할 수 있는 기체, 아래쪽에는 압축할 수 없는 액체가 들어 있다. 액체는 서스펜션의 움직임에 따라 압축되지만 부피가 변하지 않고 유연한 막을 통하여 기체(가스)를 압축한다. 가스는 압축되면 부피가 변하여 이것이 스프링 작용을 한다. 이 서스펜션의 장점은 어떤 하중이 걸려도 차의 높이를 일정하게 유지하고 또한 승차감도 변하지 않는 점이다.