토크 컨버터는 오일을 이용하여 터빈을 돌려 동력을 전달하기 때문에 보통 마찰식 클러치처럼 100% 힘이 전달되지 않는 결점이 있다. 이것은 기름을 절약하는 면에서 불리하여 개량한 것이 로크업식 토크 컨버터이다. 구조는 유압으로 터빈에 붙어 있는 마찰 클러치판에 직결한다. 또 클러치는 오일 속에 들어 있고 습식(濕式)이다. 토크 컨버터가 가진 무단 변속 기능을 멈추고 직결하기 위해 너무 저속에서 로크하면 진동과 가속 불량이 생길 염려가 있다. 이 때문에 보통은 고속 때 전용으로 하든가 전자식으로 컨트롤하여 이를 예방한다.