오일 브레이크의 유압 회로에 압축 공기로 압력을 가해서 높은 제동력을 만들 수 있게 한 것이 하이 파워 브레이크 또는 에어 매스터 브레이크(공기 동력 유압식 제동기)라고 부르는 공기 서보 유압식 브레이크이다. 그 구조는 하이드로백 브레이크와 거의 같으며 대기압을 이용하지 않고 압축 공기를 사용하는 차이가 있다. 또한 진공식의 공기 실린더 보다 소형으로서 또한 공기 피스톤을 1개만 장치하면 된다. 사용하는 압축 공기는 공기 펌프로 만들어진 5~7㎏/㎠의 압력을 항상 유지하면서 공기 탱크에 저장되어 있으며 공기 펌프는 엔진의 회전으로 구동하고 있다. 이 공기를 공기 밸브에 도입시켜 브레이크 페달을 밟으면 공기 밸브가 열려서 공기 탱크와 공기 실린더가 통하게 되며, 각 바퀴의 브레이크 체임버에 압축 공기가 보내진다. 즉 브레이크 페달을 밟으면 브레이크 유압 회로 내의 압력이 높아지므로 공기 밸브가 열린다. 그리고 그 공기 압력으로 가압 플런저는 공기 피스톤에 밀려서 브레이크 오일의 유압을 더욱 높게 한다. 다음에 브레이크 페달을 해방하면 공기 실린더의 압축 구멍은 공기 밸브로 닫히게 된다. 동시에 공기 구멍이 열리고 공기 밸브의 피스톤은 제자리로 돌아가고, 유압 회로의 압력은 저하하므로 브레이크는 작용하지 않게 된다.