차량을 상하 두 개의 콘트롤 안에 의해서 차체의 현가하는 방식이다. 특히 A암으로 구성되어 있는 것이 새의 가슴뼈와 비슷하기 때문에 다블 위시원이라 부른다. 이 형식의 장점은 상하의 컨트롤 안의 길이 및 각도의 의해서 휠 얼라인먼트 특성이나 가감속시의 차량자세를 자유로이 설계할 수 있다. 또 각 부시나 암류에 현상이나 대치에 의해 현가 서스펜션 강성도 높게 할 수 있다. 이들에 의해 고차원에서의 조정안정성과 승차감의 양립을 도모하기 때문에 더블 시브를 사용하는 차가 증가하고 있다. → 멀티 링크시 서스펜션, 독립 현가장치