차의 운동 성질을 잘 파악해야 운전을 잘할 수 있는 것은 물론 안전한 운행이 가능 하다. 차의 움직임 중에서 가장 많이 알려져 있는 것이 언더스티어 현상이다. 언더스티어는 스티어링 휠의 꺾는 각도를 일정하게 유지하면서 가속해 갈 때 앞 타이어가 서서히 밖으로 흐르기 시작하는 현상을 말한다. 대부분의 차는 안정성을 고려해 언더스티어가 약하게 나타나도록 설정돼 있다. 후미가 급격하게 미끌어지는 것을 제어하는 것이 일반적인 운전 기술로는 어렵기 때문이다. 타이어가 노면을 확실하게 제어하고 있는 것처럼 보이지만 실제로는 느끼지 못할 정도로 계속 약간씩 미끌어짐이 일어나고 있다. 이 미끌어지는 양은 속도가 빨라 지는 만큼 많아진다. 이와같이 언더스티어가 발생한 상태에서 앞타이어가 흘러 나가더라도 스티어링 휠을 더 꺽으면 다시 본래의 회전길내의 위치로 되돌아 갈 수 있다. 앞바퀴굴림방식의 차인 경우에는 가속페달을 잠시 밟지 않으면 앞바퀴의 구동 력이 엔진브레이크를 걸게 되는 턱인 현상에 의해 차가 제자리를 잡을 수 있다. 언더스티어 현상이 심해져 앞타이어가 원심력에 의해 완전히 접지력을 잃게 되면 핸들의 조향능력도 상실되기 때문에 회전길을 진입하기 전에 충분히 속도를 줄이는 것이 필요하다. 앞바퀴굴림방식 차량을 운전할 때 회전길에서 속도가 지나치게 높아서 밖으로 밀려 나가는 경우 급한 마음에 핸들을 안으로 꺾고 가속페달을 밟는 운전자들이 많은데 그렇게 하면 오히려 언더스티어 현상을 촉진하게 된다. 이럴 때는 가속페달에서 발을 살짝 떼고 엔진브레이크를 거는 방식으로 차의 진행 방향을 잡는 것이 바람 직하다.