1차실에서 약 0.3kgf/㎠의 압력으로 조정된 연료는 2차 밸브와 밸트의 틈새로 2차실 에 들어와 거의 대기압 정도로 감압된다. 엔진이 회전하고 있는 동안에는 믹서의 벤츄리부에 발생한 부압에 의해 2차 다이어프램을 상 방향으로 잡아당겨 진다. 동시에 2차 밸브를 열어 연료를 유입시킨다. 엔진이 정지하여 부압이 없게 되면 2차 다이어프램은 진공 록 다이어프램 스프링의 반력에 아래 방향으로 내려가 2차 밸브를 닫게 하므로 연료의 유입이 정지된다.