흡입매니폴드 압력센서는 피에조 저항(Piezo Resistor)이 내장되어 있어 엔진 부하나 속도변화에 따라 형성되는 흡입매니폴드 내 압력의 변화를 감지하여 전압출력으로 변화시키는 기능을 지니고 있다. 전기적 신호로 바꿔 ECU로 입력하여 줌으로써 ECU가 엔진 내 흡입되는 공기량을 간접적으로 측정하여 엔진 내 공급되는 연료량을 결정하는 중요한 장치이다. 맵 센서 내부는 진공호스에 의해 흡기매니폴드와 연결되어 있는 진공실과 면적 3㎣, 두께 250㎛의 실리콘 칩에 의해 몰딩 되어 있는 압전소자(Piezo Sensor)로 이루어져 있다. 압전소자는 압력 변화 시 압전소자 자체의 저항이 변화하는 특성을 지니고 있으므로 엔진이 작동 시 흡기매니폴드의 부압변화가 발생하여 압전소자의 전압이 변화하여 ECU로 입력된다. 이 전압으로 ECU는 엔진의 상태와 엔진내의 흡입되는 공기량을 간접적으로 측정하게 된다. 스로틀 밸브가 닫혀 있을 때는 흡입매니폴드 압력센서(MAP) 출력은 비교적 낮게 지시되고 스로틀 밸브가 열렸을 때 매니폴드 압력은 대기압과 거의 같아져 높은 흡입매니폴드 출력이 지시되는 것이다. 매니폴드 절대 압력은 진공게이지로 측정하면 지시 값이 반대로 된다. 또한 흡입매니폴드 센서는 일부 조건하에서 기압을 측정하는데 사용되어져 ECM으로 하여금 자동적으로 고도조정에 따른 제어작용을 한다.