차의 정면에서 앞바퀴를 보았을 때 바퀴가 안쪽으로 기울어진 상태. 보통의 양산 차는 아래쪽의 캠버각이 좁으나 경기용차의 휠 얼라이먼트에서는 캠버각의 위쪽을 좁게 하여 고속 코너링에 유리하도록 하는 것을 마이너스 캠버라 한다. 네거티브 캠버각을 많이 줄 경우 옆방향에 대한 강성이 줄어 직선 주행 시 안정성이 떨어지게 된다.