4밸브의 엔진에 사용되고 있는 가변 흡기 방식의 한 가지로서, 각 실린더로 향하는 흡기 다기관을 도중에서 2가닥으로 나누어 한쪽에 흡기 제어용 셔터 밸브를 설치하고, 저・중속에서는 이 밸브를 닫아 다른 쪽 혼합 가스의 흐름 속도를 빠르게 함과 동시에 흡기 맥동 효과에 따라 충전 효율을 향상시키는 것이다. 두 개로 나누어진 흡기 다기관에서는 일단 한 개로 모은 다음, 다시 두 개로 나누어져서 흡기 포트에 연결되어있다.