스로틀 오프너, 감속 시의 흡입 부압을 검출하고 설정된 압력 이상에서는 강제적으로 스로틀 밸브를 열어 혼합 가스량을 증가시키고 충분한 압축 압력을 확보해서 불완전 연소를 방지하는 것으로, 스로틀 포지셔너(throttle positioner) 방식과 유사하지만 정확한 의미에는 차이가 있다.
컨트롤 밸브와 서머 다이어프램으로부터 구성되며, 컨트롤 밸브는 서모 다이어프램의 작동 부압을 설정하는 것으로, 흡입 부압이 설정 압력을 넘으면 컨트롤 밸브의 다이어프램은 스프링의 힘을 이겨내서 그림의 오른쪽으로 잡아당겨져 밸브가 열리게 되며, 부압이 서모 다이어프램에 작용해서 다이어프램을 잡아 올리고 스로틀 밸브를 열어 혼합 가스 부족을 보충한다.